«Пять вопросов архитектору/урбанисту». Сергей Георгиевский

В нашей традиционной рубрике говорим с соучредителем Агентства «ЦЕНТР» — оператора множества конкурсов, от архитектурных на облик метро до градостроительных на мастер-планы и стратегии развития, — о сильных городах, новой промышленности, «тапочной доступности» как реинкарнации советских идей, многонациональности России как нашей силе и слабости, лучших региональных проектах и пока так и не состоявшемся московском Хай-Лайне.

В мегаполисах, в свою очередь, опять появился запрос на развитие промышленного производства, но уже в новых форматах, в русле современных макроэкономических трендов. Развитие высокотехнологических отраслей промышленности позволит перейти к более высокой стадии развития – постиндустриальной.

Во-вторых, это сильные города – те, которые выработали эффективную политику выживания, адаптировались к турбулентности нового времени, к мировым экономическим кризисам, пандемии, геополитическим вызовам, изменению особенностей поведения людей в городской среде и так далее.

В-третьих, это urban health – поиск оптимальной модели сохранения здоровья и благоприятной среды в процессе агрессивной урбанизации. Каждый город в мире сегодня пытается найти баланс коммерческих интересов, связанных со стоимостью квадратного метра, высотностью, плотностью застройки с одной стороны — и экологичностью строительства, качеством инженерной инфраструктуры и окружающей среды с другой. То есть теми факторами, которые непосредственно связаны с работоспособностью и продолжительностью жизни человека.

Города снова становятся центрами промышленности. Для того, чтобы быть эффективными в этой роли, им нужно быть сильными, а также привлекать кадры и заботиться об их здоровье и трудоспособности.

2. На какие существующие и зарождающиеся тренды, связанные с развитием российских городов, следует обратить особое внимание?

Сейчас складываются новые механизмы формирования городской среды. Во времена СССР была трехступенчатая система градостроительных нормативов, которая предусматривала создание инфраструктуры городского, районного и внутрирайонного уровней. И внутри района обеспечивалась пешая доступность всех объектов социально-культурно-бытового обслуживания: школ, детских садов, медицинских учреждений, организаций, предоставляющих бытовые услуги и т. п. Эта модель города была регламентирована градостроительными нормативами.

В новой России с развитием рыночных отношений она начала ломаться, появились частные девелоперы, которые могли не выполнять эти нормативы. Но сначала Москва, а потом и другие города научились гибко компенсировать жителям то, что им недодали застройщики – это такие программы, как «Мой район», «Московские сезоны» и другие. Ярмарки выходного дня, мастер-классы в павильонах там, где не хватает учреждений культуры, летние кинотеатры, спортивные и концертные площадки – все это части механизма восполнения того, что не учел теперь уже коммерческий девелопер, или что он еще не успел реализовать.

Вот уже несколько лет девелоперские проекты строятся по модели «тапочной доступности», когда все необходимое для жителей находится либо в самом доме, либо на территории жилого комплекса. Этот подход — хорошо забытое старое. Девелопмент возвращается к тем идеям, которые использовались еще в домах-коммунах типа дома Наркомфина. Яркий пример — Дом на набережной, в котором размещались клуб, кинотеатр, детский сад, амбулатория, магазины, прачечная, спортзал и сберкасса. Как бы смешно это ни звучало, но новая модель девелопмента с «тапочной доступностью» — это реинкарнация модели, придуманной в 20-е – 30-е годы XX века, которая претерпевает свое новое коммерческое осмысление.

Также сейчас мы находимся на пике гибкости функционального использования зданий, сооружений, пространств. Например, на сервисах по подбору недвижимости мы видим огромное количество площадей, которые больше жестко не подразделяются на квартиры, апартаменты или офисы, а предлагаются для mixed-use. При проектировании, создании новых объектов сразу закладывается их сверхуниверсальность, гибкость и возможность любого типа использования.

Особенность нашего времени – экономика впечатлений. Она вышла за пределы российских мегаполисов, как и шеринг, который стал распространяться на все поколения. Например, известный сервис поиска попутчиков для поездок на автомобиле и его аналоги ввели моду на междугородние и межрегиональные поездки за пределами столичного региона.

То же касается коворкингов. Пространства для совместной работы растут неимоверными темпами и стали открываться даже в городах, далеких от федерального центра, — таких как Мончегорск или Норильск.

Еще один тренд – развитие соучаствующего проектирования, которое осуществляется практически повсеместно. Не везде, правда, эффективно, но тем не менее оно состоялось как большая тенденция, и это сказывается на развитии общества.

Также надо отметить эдьютейнмент как крайне эффективный и очень перспективный инструмент развития, особенно в больших российских городах. Он позволяет использовать все достижения комфортной среды, реализованные в публичных и общественных пространствах, для того, чтобы «выравнивать» и повышать уровень образованности, поднимать общий культурный уровень в масштабах всей страны.

3. Какие факторы делают российские города хуже и препятствуют их динамичному развитию?

Прежде всего — отсутствие понимания географических, ландшафтных и климатических особенностей страны среди управленцев новой волны, приводящее к унификации подходов и решений для территории центральной полосы, Юга России, Урала, Сибири, Арктики или Дальнего Востока. Нельзя ориентироваться только на европейские практики и европейскую часть России; эффективное развитие территории во всех климатических поясах требует осмысления и соответствующих компетенций.

Кроме того, народы России имеют разные уклады жизни. У них разное представление о должном, комфортном, приемлемом и неприемлемом в части комфортной городской среды. В многонациональной стране города должны быть более гибкими по отношению к существующим, традиционным и формирующимся укладам, должны основываться на межкультурном диалоге.

Российским городам нужен аудит в форме оценки потенциала их развития, который даст понимание имеющихся проблем и путей их преодоления. И по этому пути уже идут многие города и даже регионы, например, Республика Саха, Астраханская агломерация, Дербент, Грозный, Норильск и многие другие.

4. Какие проекты, связанные с развитием российских городов, последних года-двух являются знаковыми или наиболее интересными?

На макроуровне это крупные государственные программы и национальные проекты, такие, как «Инфраструктура для жизни», «Жилье и городская среда», создание мастер-планов для городов Дальнего Востока и Арктической зоны, а также для 200 городов по всей стране (в целом эта программа должна будет охватить более двух тысяч населенных пунктов). Это президентская программа по восстановлению не менее тысячи объектов культурного наследия к 2030 году.

На среднем уровне это такие проекты, как реализация мастер-плана Дербента, которая уже дает свои плоды по целому ряду параметров (туристический поток, увеличение индекса качества городской среды, развитие торговли), развитие федеральной территории «Сириус», где создаются все новые объекты образовательной инфраструктуры, а скоро появится и мастер-план для двух научно-технологических районов; это преобразование «столицы БАМа» — города Тынды в Амурской области, где модернизируется социальная и инженерная инфраструктура; наконец, это Норильск, где сейчас – впервые за последние десятилетия – начало строиться новое жилье благодаря масштабной реновации.

На локальном уровне это такие проекты по благоустройству среды, как строящаяся набережная Марка Шагала в Москве – проект превращает бывшую промзону в современную прибрежную территорию. Это преобразование Лужнецкой набережной, где появится зеленый пешеходный бульвар, который станет частью единого маршрута от Якиманской набережной до Воробьевых гор. В регионах — и это настоящий туристический must see — культурный центр «Пакгаузы на Стрелке» в Нижнем Новгороде на месте слияния Оки и Волги. Это продолжающееся благоустройство набережных озер Кабан в Казани – потрясающий международный проект, где реализуется технология по биологической очистке стока воды при помощи каскада водных растений.

Также в Казани недавно был реализован великолепный архитектурный проект общественного пространства —новое здание Театра Камала. На Юге страны это парк «Краснодар», ставший культовым для жителей столицы Кубани.

А на Дальнем Востоке я бы выделил парк «Маяк» в Магадане, который возник там, где раньше был пустырь, а теперь – реализуется один из лучших в России проект по созданию комфортной городской среды.

Если говорить о жилой недвижимости, то это Luzhniki Collection, состоящий из 12 клубных домов на берегу Москвы-реки с приватным парком, а также квартал «Золотой», ставший частью проекта развития территории Софийской набережной и включающий в себя создание новой общественной инфраструктуры.

Современные ЖК возводятся и в регионах. Например, это проекты УТУМ+ в Якутске, приспособленные к суровому климату и условиям вечной мерзлоты, со встроенными автостоянками, детскими и спортивными площадками на крыше, отделенными от жилой части помещениями совместного использования, стилобатами с объектами ретейла и другими адаптированными решениями.

5. Если бы вы обладали неограниченными полномочиями, какие несколько решений вы бы приняли в свете развития российских городов?

Я бы обратил внимание на раскрытие Стратегии пространственного развития России в части реализации целей агломерационного развития, механизмов управляемого сжатия, решения стратегических задач по развитию не только опорных городов, но и каркаса малых населенных пунктов, которые формируют культурное своеобразие и идентичность, а также новое понимание качества и безопасности в глобальном значении на национальном уровне. Особое внимание уделил бы территориям, имеющим геостратегическое значение.

Занимался бы развитием системы высокоскоростного транспортного сообщения – ради максимального увеличения возможностей для бизнеса. Автомобильные дороги должны быть не просто качественными, должна быть развита инфраструктура, которая позволяет их безопасно и комфортно использовать – посты ДПС, мотели, мойки. Таким образом можно раскрыть потенциал автотранспорта.

Создал бы механизмы государственной поддержки развития системы новых форматов общественных пространств и зданий. Помогал бы тем проектам, которые способны установить планку на уровне лучших мировых практик. Обратил бы внимание на утрату промышленного наследия, поддерживал бы инициативы по его сохранению.

Продвигал бы все, что связано с эдьютейнментом — обучение через развлечение должно быть повсеместно. Так мы будем тратить меньше времени, но получать при этом больше полезной информации.

Кроме того, больше внимания нужно уделять конкурсной практике, которая должна выйти на более высокий уровень и охватить все социальные или публично-значимые объекты, формирующие культурный и визуальный каркас городов.

Также важно поднимать значение городских исследований – они должны стать обязательным элементом разработки стратегий развития.